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簡易モーションシュミレーター

N氏 (50～59才) ＠静岡県 3/9(日) 21:46:58 No.20140309214658 返信削除

オパロカのウエイマンから、簡易モーションシュミレーターの案内がありました。

マイアミボートショー

N氏 (50～59才) ＠神奈川県 2/22(土) 07:33:54 No.20140222073354 返信削除

マイアミボートショー上空に行ってきました。
DEP-OPF/ARR-OPF、オパロカ空港発着
ウエイマンの横にあるFAAテストセンター
RWY27Rホールドライン３番目、ジェットの後ろになったので温排気を避けてオフセットホールドしています。
マイアミボートショー船がいっぱい、これでも会場の一部です。

PAN AM

N氏 (50～59才) ＠神奈川県 2/22(土) 07:24:11 No.20140222072411 返信削除

マイアミ空港にあるパンナム
FAA-６アームモーションシュミレーターを備えたフライトアカデーミーです。
ANAが提携しています。

20年前の事故

元KIMURA訓練生 (40～49才) ＠長崎県 1/9(木) 22:14:56 No.20140117121235 返信削除

ここでこのようなことを書いて申し訳ございません。
もしわかれば教えてください。

20年以上前にオパロッカAPのKIMURA INTERNATIONAL で訓練を受けた者です。
私が帰国して1年後、不幸な事故がありました。
すでにそのスクールは無くなったと思いますが、今でも関係者は残っているのでしょうか？
（C-152 N47817 だけはいまだに記憶にある機体番号です。）

1.  N氏 (40～49才) ＠神奈川県    1/13(月) 19:32:50 No.20140117121235-1 削除
木村アビエーションの関係者ではありませんが、木村社長の友人がまだ近くに住んでいます。

2.  N氏 (40～49才) ＠神奈川県    1/16(木) 09:51:42 No.20140117121235-2 削除
木村社長の事故後、妻のミドリさんがスクールを引き継ぎましたが、アトランタ五輪の後、病気で亡くなられてスクール閉鎖になりました。
その時の教官ヨシ君は、2年ほどハワイのR-P-ヘリコプター社に移りましたが、その後の所在はわかりません。
木村アビエーションの卒業生と関係者は航空業界に多いと思います。
こちらの掲示板を利用していただければ幸いに思います。

3.  元KIMURA訓練生 (40～49才) ＠長崎県    1/17(金) 12:12:35 No.20140117121235-3 削除
Ｎ氏さま
コメントありがとうございます。
やはりKIMURAの関係者はもうそこにいないのですね。
オパロッカ、MIAMILAKES、思い出深い名前があるだけですね。

事故の後、私は加藤教官の葬儀に参加しました。そこで多くの元訓練生に再会しました。
その後、今の仕事（航空関係）に転職し羽田空港で研修を受けている際に、新婦（彼女の名前を失念・・・）の自宅に事故の１年ほど前に加藤教官や彼女と一緒に遊びに出かけた際の写真などを持っていきました。
事故から２年後、新婚旅行でメキシコに向かう途中、乗り継ぎがマイアミになったことから、急遽ミドリさんに連絡を取って、お会いしようとしましたが、ミドリさんが出先であったためお会いできず電話でたくさん話をしまた。その１年後、お亡くなりになりました。
今年はちょうど事故から２０年という節目でもあり、先週末、私を木村に紹介してくれた先輩と話をしたり、ＮＴＳＢのＨＰから報告書を入手したり、その当時の記憶を強烈に思い出しています。

ちなみに、当時の事故のレポートはＮＴＳＢのＨＰからＰＤＦの文字レポートだけが取得可能ですが、日本の航空事故調査報告書のように写真や図解されたものは入手できないのでしょうかね？アメリカでは航空機事故が多いので、小さな事故は日本のようにそこまでしないみたいな話も伺いましたが・・・。私の探し方が悪かったのかな？

パイロット不足

Y-ニュース (50～59才) ＠神奈川県 11/26(火) 18:56:31 No.20131126185631 返信削除

航空需要の増大などでパイロットの不足が進むと見込まれる中、国や航空会社が対策に乗り出している。
世界では今後２０年で５０万人規模のパイロットが新たに必要になるとの予測も出ている。
国土交通省は小委員会を新設し、安定確保策を話し合う。
全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）はパイロット訓練事業の拡充を商機とみて米社を買収した。(yahoo)

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20年前の事故
元KIMURA訓練生 (40～49才) ＠長崎県	1/9(木) 22:14:56 No.20140117121235 返信削除
ここでこのようなことを書いて申し訳ございません。もしわかれば教えてください。 20年以上前にオパロッカAPのKIMURA INTERNATIONAL で訓練を受けた者です。私が帰国して1年後、不幸な事故がありました。すでにそのスクールは無くなったと思いますが、今でも関係者は残っているのでしょうか？（C-152 N47817 だけはいまだに記憶にある機体番号です。）
1. N氏 (40～49才) ＠神奈川県 1/13(月) 19:32:50 No.20140117121235-1 削除木村アビエーションの関係者ではありませんが、木村社長の友人がまだ近くに住んでいます。 2. N氏 (40～49才) ＠神奈川県 1/16(木) 09:51:42 No.20140117121235-2 削除木村社長の事故後、妻のミドリさんがスクールを引き継ぎましたが、アトランタ五輪の後、病気で亡くなられてスクール閉鎖になりました。その時の教官ヨシ君は、2年ほどハワイのR-P-ヘリコプター社に移りましたが、その後の所在はわかりません。木村アビエーションの卒業生と関係者は航空業界に多いと思います。こちらの掲示板を利用していただければ幸いに思います。 3. 元KIMURA訓練生 (40～49才) ＠長崎県 1/17(金) 12:12:35 No.20140117121235-3 削除Ｎ氏さまコメントありがとうございます。やはりKIMURAの関係者はもうそこにいないのですね。オパロッカ、MIAMILAKES、思い出深い名前があるだけですね。事故の後、私は加藤教官の葬儀に参加しました。そこで多くの元訓練生に再会しました。その後、今の仕事（航空関係）に転職し羽田空港で研修を受けている際に、新婦（彼女の名前を失念・・・）の自宅に事故の１年ほど前に加藤教官や彼女と一緒に遊びに出かけた際の写真などを持っていきました。事故から２年後、新婚旅行でメキシコに向かう途中、乗り継ぎがマイアミになったことから、急遽ミドリさんに連絡を取って、お会いしようとしましたが、ミドリさんが出先であったためお会いできず電話でたくさん話をしまた。その１年後、お亡くなりになりました。今年はちょうど事故から２０年という節目でもあり、先週末、私を木村に紹介してくれた先輩と話をしたり、ＮＴＳＢのＨＰから報告書を入手したり、その当時の記憶を強烈に思い出しています。ちなみに、当時の事故のレポートはＮＴＳＢのＨＰからＰＤＦの文字レポートだけが取得可能ですが、日本の航空事故調査報告書のように写真や図解されたものは入手できないのでしょうかね？アメリカでは航空機事故が多いので、小さな事故は日本のようにそこまでしないみたいな話も伺いましたが・・・。私の探し方が悪かったのかな？

パイロット不足
Y-ニュース (50～59才) ＠神奈川県	11/26(火) 18:56:31 No.20131126185631 返信削除
航空需要の増大などでパイロットの不足が進むと見込まれる中、国や航空会社が対策に乗り出している。世界では今後２０年で５０万人規模のパイロットが新たに必要になるとの予測も出ている。国土交通省は小委員会を新設し、安定確保策を話し合う。全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）はパイロット訓練事業の拡充を商機とみて米社を買収した。(yahoo)